操控：以舒适性为主 但悬挂调教不软
测试编辑绕桩短评：
电子助力的使用，解决了极限状态下，转向发生顿挫的可能，实际上，不管在任何车速下，K5的转向都会十分轻盈，车身也很听话，基本上对转向机的回馈很直接。虽然车身很低，但避震器并没有在硬度和韧性上做出太多运动化的设定，这在绕桩过程中表现的十分明显，避震器会在极限下被压缩的很夸张，且回弹较慢。在关闭稳定程序后，车尾会变得不太安分，但60公里的绕桩速度，可以说明它的底盘功力不容小觑。
K5采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂形式，底盘调教以舒适性为主，但在弯道也能给车辆足够的支撑，从图中的绕桩时K5的车身姿态看，侧倾的幅度也并不是十分夸张。但以舒适性为主的韩泰轮胎明显有些拖后腿，这让K5最终的绕桩成绩并不是十分理想。
K5的电子助力方向盘没有德系车那样清晰的路感，但却最大程度的发挥了日韩系车方向盘轻便的特点。电子助力力度会随车速的加快而做出相应调整，但个人感觉告诉时方向盘还是有些轻，通常大家都会说这是飘，其实K5超过1.5吨的车重已经很能说明问题了，所以这并不是车身本身飘，而是过于灵敏的方向盘给驾驶者的一种错觉。
K5的油门很轻，尤其是起步的一瞬间，不熟悉的朋友肯定会出现往前“窜”的情况，这个感觉与凯美瑞的油门感觉非常相似，与常见的德系车感觉截然相反，如果控制不好很有点儿不舒服，但在熟悉了之后轻便的优势就会体现出来。
大家都知道，哪吒汽车呢，在过去那也是有过挺亮眼的表现，推出过像 GT 双门跑车、S轿车还有时尚的运动旅行车哪吒S猎装版这些挺有吸引力的车型，在市场上也一度收获了不少消费者的青睐。可这日子一到2024年中旬往后啊，情况就急转直下了。2024年销量还有6.45万辆呢，结果到了今年1月，就只卖出了110辆，这下滑的速度，真的是让人咋舌啊，而且还停产、裁员，陷入了严重的财务危机当中，据说光是拖欠供应商的货款就高达60亿元，资产负债率更是高得吓人，达到了217%呢，这处境，那叫一个艰难呀。
作者：智电出行
02025-05-14
今天晚上，吉利第四代博越L就上市了。不过啊，现在配置表、预售价都有了，卖10.59-13.29万，就等晚上的正式价格了，我估摸啊，算上上市权益，再便宜个万八的应该问题不大。
作者：网上车市
282025-05-13
全新高山挺会抓痛点的，在现在这个既要装下三代同堂，又要让每个人都不将就的年代，魏总他们搞了3种不同尺寸的车型，高山7、高山8、高山9，你们见过这种一个车三种尺寸的吗？我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求，特别是高山9的3.1米超长座舱，无论是孩子还是大人，在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿，二排的零重力座椅就更是优雅了，躺上去真的像在飞机头等舱，车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
作者：智电出行
512025-05-13
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4，虽然名字还没正式公布，但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出，这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面，走的是普锐斯风格，独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼，全新的中控台看着很有质感，换挡杆也重新设计了，感觉科技感和实用性都有所提升。
作者：智电出行
132025-05-13
为纪念quattro技术诞生45周年，上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机，匹配7速S-tronic双离合变速箱。
作者：张洪杰
362025-05-12
02:13
01:38
02:10
02:10
京公网安备 11010102004670号